AdBlue емулятор використовується для відключення AdBlue каталітичної вихлопної системи, що використовується у вантажних автомобілях, автобусах та в інших важких транспортних засобах виготовлення Mercedes-Benz, MAN, Scania, Iveco, DAF, Volvo і Renault. Пристрій AdBlue емулятор дозволяє обходити електроніку системи Adblue не пошкоджуючи інших функцій і електронних блоків.

AdBlue емулятор дуже простий у використанні. Після установки емулятора AdBlue автомобіль припиняє використання рідини AdBlue. Використовуючи емулятор AdBlue не буде проблем з помилками системи діагностики, не буде втрати потужності двигуна і не буде ніяких побічних ефектів роботи двигуна та інших систем. Цей емулятор дозволяє відключити систему AdBlue на найпопулярніших вантажівках, автобусах та іншої важкої транспортної техніки. Емулятор має широкий діапазон підтримуваних моделей завдяки тому, що є тільки одна програмована версія емулятора для всіх підтримуваних автомобілів. Просто завантажте необхідну програму на емуляторі, і ви можете встановити його на будь-який з підтримуваних автомобілів. Емулятор можна перепрограмувати на будь-яку іншу машину після використання.

Adblue емулятор відключає подачу сечовини у випускну систему авто, без втрати потужності двигуна або будь-яких попереджень на приладовій панелі і діагностичної системи. Цей пристрій імітує AdBlue систему, не втручаючись в роботу інших електронних систем автомобіля. AdBlue емулятор сечовини дозволяє безпечно відключити сечовину (система SCN) на вантажних автомобілях Mercedes-Benz, MAN, Scania, Iveco, DAF, Volvo, Renault і емулювати роботу цієї системи без виникнення помилок в ЕБУ управління двигуном.

Ніякої загрози працездатності Вашого автомобіля.
Відсутність витрат на заправку Adblue, так як фізично вся система відключена.
Відключення Adblue не помітно для систем діагностики, так як система діагностики бачить сигнали про справній системі SCR подаються емулятором.
Витрати на деактивацію SCR (Відключення сечовини) окупаються з сповнена, за рахунок відсутності необхідності обслуговування і ремонту компонентів системи SCR.
З'являється можливість демонтажу компонентів системи SCR і їх продажу за кордон (близько 3000 євро).
З емулятором adblue 7 в 1 можна не використовувати сечовину на вантажівках іноземного виробництва з нормами вихлопу EURO-4/5.

Технологія SCR заснована на впорскуванні розчину сечовини AdBlue в потік відпрацьованих газів, в результаті чого відбувається хімічна реакція перетворення шкідливих оксидів азоту (NOx) в нешкідливі речовини – азот і воду.

На двигунах екологічного класу Євро-5 витрата рідини Adblue становить в межах 6% від витрати палива. Тобто якщо на магістральному тягачі середня витрата палива не перевищує 30 л/100 км, то витрата Adblue буде становити не більше 2 л/100 км. Таким чином бака Adblue ємністю 100 літрів вистачить на 5 000 — 6 000 км. пробігу. Середня вартість сечовини 10-15 грн. за літр.

Список підтримуваних автомобілів:

Mercedes-Benz вантажівки та інші важкі транспортні засоби (тільки з системою Bosch AdBlue);
MAN вантажівки та інші важкі транспортні засоби;
Scania вантажівки та інші важкі транспортні засоби;
Iveco вантажівки та інші важкі транспортні засоби;
Volvo вантажівки та інші важкі транспортні засоби;
DAF вантажівки та інші важкі транспортні засоби;
Renault вантажівки та інші важкі транспортні засоби;

Установка:

Схема з'єднання деталей і кольору проводів відносяться до DAF 85-410 2009 року, але основні принципи установки емулятора не змінюється. Перш ніж приступити переконайтеся що стерті коди несправності в ECU, AdBlue рідини вище позначки MIN і акумуляторна батарея автомобіля відключена від системи.

Підключення - 5 проводів:

1) Червоний (+15). Харчування емулятора, підключається до клеми +15 (напруга присутня при включеному запалюванні).
2) Чорний (0 В). Маса.
3) Сірий (+30). Повинен бути пов'язаний з лінією 24В, живильної штатну систему AdBlue. Підключення виконується після запобіжника (E357) системи AdBlue, при витягу запобіжника (E357), напруга на сірому дроті повинно зникати.
4) Білий (CAN H). Для підключення до шини CAN H системи.
5) Коричневий (CAN L). Для підключення до шини CAN L системи.
Запобіжник E357 ставитися до автомбилям DAF, в інших автомобілях номер запобіжника може відрізнятися. Більш детальна інструкція по підключенню до конкретної марці авто йде в комплекті.

Емулятора При програмуванні розташуйте дроту так, щоб не було короткого замикання між ними і краю не стосувалися металевих поверхонь. Перед встановленням або зняттям виймайте запобіжники системи SCR як зазначено на відповідних картинках в інструкції.

Активація:

Емулятор AdBlue і штатна система AdBlue не можуть бути активовані одночасно.
Важливо підключити Сірий провід (+30), після запобіжника системи AdBlue. З'єднання повинне бути виконане між запобіжник і штатним модулем AdBlue.
Якщо ви хочете вимкнути штатну систему AdBlue і включити емулятор, просто необхідно перед запуском двигуна зняти запобіжник (E357) , що відповідає за роботу штатної системи AdBlue. Емулятор автоматично буде активований.
Що б знову включити штатну систему AdBlue, необхідно всього лише перед запуском двигуна встановити на місце запобіжник (E357), що відповідає за роботу системи AdBlue. Емулятор автоматично відключитися.

Комплектація:

Adblue emulator;
Плата для програмування емулятора;
USB кабель;
CD з програмним забезпеченням.